近期，，，，，，，，全国多地受冷空气影响持续降温，，，，，，，，出行的人们纷纷穿上羽绒服、棉衣御寒，，，，，，，，把稳自身防寒保暖的同时，，，，，，，，别忘了自家爱车也要“过冬”哦~在冬季寒冷的气象前提下，，，，，，，，车辆机能普遍会受到影响，，，，，，，，为更好地保险纯电动客车安全运行，，，，，，，，请您关注以下事项，，，，，，，，为您的爱车做好冬季守护。。。。。。。。

纯电动客车冬季整车机能变动

低温下车辆动力电池充放电能力降低、整车开启冰雪模式的操作等城市削减造动能量回馈，，，，，，，，增长整车电耗并降低车辆续航里程。。。。。。。。

在低温环境下，，，，，，，，大电流充电会对动力电池造成危险，，，，，，，，缩短动力电池使用寿命。。。。。。。。为预防危险电池，，，，，，，，动力电池在低温下充电能力会自动减幼，，，，，，，，充电功夫有所耽搁（0.5-1幼时）。。。。。。。。

电池篇

动力电池（SOC）低于30%时，，，，，，，，请实时为车辆充电，，，，，，，，车辆合适的充电环境温度领域为0℃-45℃，，，，，，，，尽量预防在0℃以下充电，，，，，，，，以免影响车辆续航里程。。。。。。。。

冬季需对动力电池做保温处置，，，，，，，，削减热量散发，，，，，，，，请将电池散热格栅关关，，，，，，，，做好保温措施。。。。。。。。

在低温环境下，，，，，，，，动力电池通常有自加热过程，，，，，，，，会耽搁车辆充电功夫。。。。。。。。建议在车辆运营实现后进行充电，，，，，，，，此时电池自身温度相对较高，，，，，，，，可节俭充电功夫，，，，，，，，提高充电效能。。。。。。。。

由于冬季雨雪、霜雾气象较多，，，，，，，，在充电前请仔细查抄确认充电枪和插座无结冰和凝露，，，，，，，，保障干燥无异样，，，，，，，，再进行充电。。。。。。。。

行车篇

查抄防冻液：确保防冻液切合本地温度，，，，，，，，且浓度适当、流动、不凝固。。。。。。。。

查抄除霜器：确保除霜器正常工作，，，，，，，，预防车窗出现积雪冰冻，，，，，，，，影响驾驶员视线。。。。。。。。

查抄轮胎状态：确保轮胎气压在正常领域内，，，，，，，，胎压过低会增长电量亏损；；；；；；；查抄轮胎磨损情况，，，，，，，，冬季路面湿滑，，，，，，，，要确保轮胎可能提供足够的牵引力，，，，，，，，预防打滑。。。。。。。。

查抄灯光系统：冬季雨雪天较多，，，，，，，，能见度低，，，，，，，，请确保车辆灯光能正常使用，，，，，，，，保障行车安全。。。。。。。。

节造车速，，，，，，，，维持车距。。。。。。。。冬季温度低，，，，，，，，路面易有积雪覆盖，，，，，，，，尽量按已有车辙行驶；；；；；；；遇到湿滑路面，，，，，，，，尽量维持车速不变，，，，，，，，与前后车维持安全车距，，，，，，，，尤其在雨、雪、大雾等能见度较低的气象更要稳驾慢行，，，，，，，，尽量预防急加快或垂危造动。。。。。。。。

高低坡时要使用低档安稳度过。。。。。。。。上坡时不要猛才淄门，，，，，，，，也不宜换挡，，，，，，，，容易造成溜坡或熄火，，，，，，，，下坡时不容空挡滑行。。。。。。。。

如遇低温气象，，，，，，，，车辆存放功夫超1天时，，，，，，，，务必将动力电池充电至50%以上；；；；；；；若存放功夫超过3天时，，，，，，，，尽量维持动力电池电量在50%-80%，，，，，，，，并保障一个月进行一次满充放电。。。。。。。。满电后请勿直接存放，，，，，，，，需放电至SOC50%~80%时再存放。。。。。。。。

有前提的情况下，，，，，，，，建议将车辆尽量停放在暖库内，，，，，，，，预防电池受到低温影响，，，，，，，，车辆启动难题。。。。。。。。此表，，，，，，，，久放车辆每三个月和初次运营前都必要做一次“动力电池平衡守护”，，，，，，，，耽搁电池使用寿命。。。。。。。。

冬季的低温环境对纯电动客车的安全运行提出了特殊要求，，，，，，，，z6尊龙温馨提醒您，，，，，，，，只有做好保养工作能力更好地保险您的车辆安全运行，，，，，，，，耽搁车辆的使用寿命，，，，，，，，让您的爱车过一个暖冬吧。。。。。。。。